Американское издание Car and Driver со ссылкой на источники в компании Nissan, сообщило, что японский автопроизводитель намерен последовать примеру Chevy, Buick и Ford, и разрабатывает собственную технологию активной аэродинамики. Разработки находятся на завершающей стадии и технология будет использована на серийном автомобиле уже в следующем году.
Пресс-секретарь компании Nissan отказался разгласить подробности, но в Car and Driver уверены, что речь идет о следующей модели гибридной Altima, и вполне возможно, бензиновой версии этого седана.
Технология активной аэродинамики использована на Buick LaCrosse eAssist, новом Chevrolet Malibu Eco и Ford Edge EcoBoost, которые поступят в продажу в 2012 году. Она представляет собой закрылки на фальшрадиаторной решетке, которые открываются для охлаждения двигателя набегающим воздухом, когда это необходимо и закрываются, чтобы уменьшить сопротивление и повысить топливную экономичность, когда машина движется с большой скоростью.
Однако, под именем ""активной аэродинамики"" может скрываться и другая технология. Так, например в носовой части Ferrari 458 имеются ""крылышки"". На высокой скорости они разворачиваются и направляют воздух под днище машины таким образом, чтобы увеличить прижимную силу. Но в случае с Nissan, речь идет, скорее всего, о более дешевом варианте с жалюзи в фальшрадиаторной решетке. В дальнейшем элементы ""активной аэродинамики"" могут быть адаптированы на младших моделях Nissan.