Когда месье Бертье бродит по улицам, он внимательно смотрит по сторонам. И каждый встречный столб дает ему пищу для размышлений. Вернувшись домой, месье Бертье берет лист бумаги и зарисовывает то, что пришло ему в голову. Иногда месье Бертье не ограничивается рисунком, а создает некую конструкцию. Так рождается искусство, которое очень трудно отнести к какому-либо жанру.
Проще всего объяснить то, чем занимается Жюльен Бертье, на примере. Наблюдает он, скажем, церковь из окна своей парижской квартиры. И обращает внимание на то, что крест выглядит правильно только с лицевой стороны, а сбоку он похож на прямую линию и ничем не напоминает символ веры. Бертье тут же зарисовывает купол церкви, внутри него «устанавливает» моторчик, на котором укреплен крест. Последний теперь медленно вращается вокруг своей оси и становится полностью видимым с любой стороны. Рисунок отправляется в стопку из тысяч таких же, а Жюльен продолжает заниматься своими делами. Иногда, несколько раз в год, художник достает из своих необъятных запасов какую-нибудь работу и претворяет ее в жизнь. Проектирует, строит, выпиливает, нанизывает шестерни на валы. Самое смешное, что с первого взгляда почти все его работы кажутся логичными и применимыми на практике. Но через некоторое время становится понятно, что художник в очередной раз посмеялся над зрителем.
Яхта Жюльена Бертье
Однажды Жюльен Бертье решил обзавестись яхтой. Для этого он отправился в Нормандию, где нашел на берегу старую брошенную яхту длиной 6,5 м. Он снял небольшую мастерскую, оттащил кораблик туда и принялся за реставрацию. Любой нормальный человек первым делом начнет искать пробоины и заниматься их латанием, а Бертье с ходу взял болгарку и распилил яхту по косой линии на две неравные части.
Love Love (2007)
Самая известная работа Жюльена Бертье. Какие бы мысли ни вызывал внешний вид этого плавсредства, оно представляет собой полноценную яхту, оснащенную мотором и способную преодолевать большие расстояния по воде. Правда, под парусом Love Love ходить не может по причине сильного наклона мачты, но важно ли это?..
То, что в итоге вышло из-под умелых рук Бертье, довольно сложно назвать плавсредством. Скорее это «тонсредство». По крайней мере, выглядит яхта, получившая название Love Love, как обычный корабль, опрокинувшийся и наполовину ушедший под воду. Как признался Жюльен, когда он выводил яхту в море, каждые полчаса находился умник, который кричал с берега (или с борта другого судна) что-то вроде: «Сейчас, сейчас, я помогу вам, только держитесь!»
У Love Love есть вполне обычный лодочный мотор, киль, система управления и балансировки. Правда, под парусом она ходить не может в виду достаточно своеобразного положения мачты, но это вовсе не кажется Жюльену Бертье проблемой. Закончив свое произведение в 2007 году и опробовав его на плаву, художник отправился на яхте в Лондон.
Доплыв по Темзе вплоть до лондонских доков, художник остановил Love Love и начал смущать прохожих и проплывающих мимо. Собственно, это плавание было совершено ради выставки современного искусства Drift08, проводимой на Темзе с сентября по декабрь 2008 года, но сам объект, кораблик, вышел далеко за пределы инсталляции хотя бы тем, что добрался до выставки своим ходом. После окончания выставки Бертье планировал тем же путем возвратиться в Париж, но этого сделать ему не удалось. Перед соблазнительным предложением (£50 000) некоего состоятельного лондонца Жюльен устоять не сумел и продал яхту в Англии.
Balcon additionnel (2008)
Некоторое время Бертье ездил по городу на автовышке с укрепленным на ней балконом. Хитрый француз сконструировал «Дополнительный балкон» таким образом, что он подходил к рельефу любого фасада – и дома, и в офисе, и в гостях Жюльен не оставался без балкона.
Занимательно то, что в Лондон Бертье прибыл в самый разгар банковского кризиса, и в этом многие зрители его инсталляции увидели точный расчет, хотя сам художник о такой подоплеке своего путешествия совершенно не думал. В рамках проекта Love Love Бертье пытался поймать объект в момент его самоуничтожения. «Это метафора, — говорит француз. — Гибель корабля ассоциируется у людей со смертью, потерей надежды и мечты. Я попытался поймать эти чувства на самой кромке и удержать их таким вот образом». Организатор выставки Drift 08 Кэролайн Джонс говорила впоследствии: «Мне кажется, что тонущая яхта — это очень оптимистичная работа, потому что она на самом деле никогда не утонет».
Автомобиль Жюльена Бертье
Однажды Жюльен Бертье решил обзавестись автомобилем. Первым делом он взял обыкновенный стул и прикрепил к нему электрический мотор и длинный-длинный провод со штепселем на конце. Устройство он назвал Para Site Ancestra и быстро продал одному из музеев современного искусства. Все равно стул с колесиками на полноценный автомобиль не тянул.
Para Site (2004)
Идеальный автомобиль для города. Компактный, с хорошим обзором и «гибридным двигателем».
История получила продолжение. Не прошло и полугода, как Бертье вывел на парижские улицы почти полноценный автомобиль под названием Para Site. Он представлял собой остекленную со всех сторон кабину с мягким креслом внутри. Para Site имел электродвигатель, фару, гудок и руль — то есть все, что нужно простому автомобилю. Только у него были некоторые особенности, отличавшие его от любого другого транспортного средства. Дело в том, что единственным источником энергии для Para Site могла служить сеть 220V. Именно для этого Бертье снабдил свою машину 50-метровым кабелем.
Концепт-кар, как гордо называет свое детище Бертье, является квинтэссенцией энергоэффективности городского автомобиля. Пока хватает кабеля, он едет на электроэнергии. Когда кабель заканчивается, водитель сматывает его и подключается к сети снова — в ближайшем магазинчике. Если же подключиться негде (или хозяева магазинчика отказывают в гостеприимстве), то существует второй способ движения Para Site по городу: к «концепт-кару» крепится несколько регулируемых ремней с присосками — с их помощью можно пристроиться на буксир к любому автомобилю, способному двигаться своим ходом. Главное, чтобы нашелся добросердечный «таксист». «Это полноценный гибрид, — говорит Бертье.- Он обладает двумя типами двигателей, не так ли?»