Согласно табелю о рангах, шильдик SVAutobiography положен только флагманским моделям Range Rover. Но если прежде его можно было увидеть лишь на удлинённой модификации, то теперь он появился и на короткобазной версии, которая вдобавок получила ещё и «фамилию» Dynamic. А заодно и пятилитровый компрессорный V8 мощностью 550 лошадиных сил!
Range Rover в Великобритании возведён в ранг автомобиля почти что священного. Ему поклоняются все англичане, а Джереми Кларксон даже писал, что это не только лучший в мире внедорожник, но и вообще лучший на свете автомобиль. Сегодня это роскошный, престижный и дорогой автомобиль, но когда первое поколение Range Rover появилось на свет в далёком 1970 году, это был простой и утилитарный автомобиль, даже, можно сказать, спартанский. Как появившийся позже Gelandewagen. Сначала кузов был трёхдверным, затем добавилась ещё одна пара дверей, а чуть позже – автоматическая коробка передач. Автомобиль пришёлся публике по вкусу и даже был выставлен в Лувре как «выдающийся образец промышленного дизайна». Надо сказать, что пока это единственный случай в истории, когда транспортное средство признали произведением искусства.
Швейцарский бизнесмен и основатель собственной автомобильной марки Питер Монтеверди настолько полюбил британский внедорожник, что решил сделать из Range Rover по-настоящему роскошный автомобиль. Он поставил в него новый мотор от Chrysler, доработал дизайн по своему вкусу и отделал интерьер натуральной кожей и деревом. Такая модификация получила название Monteverdi Safari. В 1980 году на рынок вышла лимитированная серия Range Rover Monteverdi с турбомотором, улучшенной отделкой салона и литыми колёсными дисками. Британцы задумались, оценили перспективу – и понеслось.
В 1983 году появилась особо роскошная версия In Vogue по мотивам модели, построенной в единственном экземпляре специально для рекламной фотосессии журнала Vogue. Её кузов красили только в голубой металлик, салон отделывали ценными породами дерева, натуральной кожей и украшали текстильными ковриками – даже багажник! Кроме того, все выпущенные в количестве 1000 штук Range Rover In Vogue получили кондиционер и автоматическую трёхступенчатую коробку передач. С тех пор максимальная комплектация внедорожника, не считая специальных версий, стала называться Vogue. И нет, ребята, «большой» Range Rover вовсе не называется «Вог», как почему-то думают все вокруг. Это лишь обозначение комплектации и не более того! Хватит спрашивать — «Это Спорт или Вог?», ну в самом деле.
Тем временем в 1994 году публике показали второе поколение внедорожника, который уже изначально был задуман как самый комфортабельный и роскошный в классе. Range Rover получил пару бензиновых V8 на выбор, автоматическую коробку передач и, конечно же, шикарный салон, щедро отделанный кожей и деревом. Так британцы окончательно утвердили имидж Range Rover как роскошного внедорожника, эдакой сухопутной яхты. Стоит отметить, что дизайн автомобиля при этом оставался по-английски сдержанным, если не сказать скромным. В 2002 году на рынок вышло третье поколение внедорожника, которое впервые в истории модели лишилось рамы. Разумеется, автомобиль стал ещё роскошнее и мощнее, а британские журналисты не уставали петь ему дифирамбы. «Третий» Range Rover продержался на конвейере десять лет и в 2012 вышло четвёртое поколение модели.